자동차용 인볼류트 스플라인(KS R 2001-1991)

자동차용 인볼류트 스플라인(KS R 2001-1991)

(Involute Spline for Automobiles)-(전위계수 0.8 압력각 20도)

1. 특징

1) 작동할 때,자동적으로 동심이 된다.

또, 잇면과 피치의 정밀도를 비교적 쉽게 높일 수 있으므로, 회전력을 원활히 전달할 수 있다.

2) 기어와 동일한 이론에 기초를 두고 있으므로,

20° 낮은 이의 기어 절삭 공구를 사용하여 용이하게 높은 정밀도의 것을 제작할 수 있다.

또, 소량 제작에도 편리하다.

3) 구멍 기준 방식에 따르고 있으므로, 브로우치.피니언 커터 등 절삭 공구의 종류를 최소로 할수 있다.

2. 구성의 기본 요소

1) 모듀율

2) 잇 수

3) 전위량 및 압력각

: 축의 이에 충분한 강도를 주기 위하여 전위량을 0.8m 으로 한다.

따라서, 유효 이 높이의 중앙부 에서의 압력각은 30°가 되고, 접촉면의 활동 및 동심

작용에 대하여 가징 적당한 것을 얻는다.

또한, 기준 피치원에서의 압력각은 항상 20°이다.

3. 이의 기본 모양

기준 피치선은 이것을 따라 측정한 랙의 이 두께가 기준피치의 1/2이 되는 특정한 피치선이다.

기준 랙의 이끝은 그 기준 피치선에서 0.2m 거리로 한다.

스플라인의 유효 높이는 1m와 같게 한다.

끼워 맞춤의 경우, 작은 지름의 틈새의 최소치는 0.2m로 하고, 이뿌리에서의 둥글기는

그 틈새의 치수를 고려하여 0.3m로 한다.

* 스플라인 구멍의 요소는 스플라인 축의 요소에서 정의된다.

* 기준 피치선과 이 절삭 피치선과의 틈새 x m 이전위량이다.

4. 기본식

* 호칭지름 :

이것은 x = 0.8인 경우의 것이며, x 가 0.8 이외의 경우에 대하여는 다음식에 따른다.

* 큰 지 름 :

구멍 1) 잇면 맞춤.커터에 의한 경우

2) 잇면 맞춤.브로우치에 의한 경우 및 큰지름 맞춤의 경우

축 1) 잇면 맞춤의 경우

2) 큰지름 맞춤의 경우

* 작은 지름 : 구멍

축

* 기준 피치원 지름(PCD)

* 기준 피치원상의 압력각

이의 유효 이 높이의 중앙부에서의 압력각

* 기초원 지름 :

* 기준 피치 :

* 기초원 상의 원피치 :

* 전위계수 :

* 기준 피치원상의 이두께 :

* 기초원상의 이두께 :

- 임의 반지름상의 원호 톱니두께

에서

기초원에서의 압력각은 0°이므로

* 잇수 Zw의 걸치기 이두께 :

* 오우버 핀 지름 :

1) 구멍 을 핀의 중심에서의 압력각이라고 하면

z 가 짝수일 때

z 가 홀수일 때

2) 축 a'1을 핀의 중심에서의 압력각이라고 하면

z 가 짝수일 때

z 가 홀수일 때

* 모떼기 및 둥글기 : 축 이뿌리의 둥글기(최대)

이끝의 모떼기의 반지름 방향 높이

5. 중심 맞춤과 끼워 맞춤

1)중심 맞춤 -잇면 맞춤

-큰지름 맞춤

2)치수의 단계 : 구멍 가공 공구의 종류를 최소로 하기 위하여 구멍기준식을 취하여,축의 치수를 변화시켜

여러 가지 끼워맞춤을 얻는다.

따라서,축의 잇면 및 큰지름의 치수에는 각각 서로 관계 없이 다음단계를 둔다.

잇수의 단계	잇면	a급	b급	c급	d급
잇수의 단계	큰지름	-	2급	3급	-
끼워 맞춤		자유	활동	고정	압입

3) 끼워맞춤 :

- 자유 : 반드시 틈새가 있다

- 활동 : 일반적으로 작은 틈새가 있다.

- 고정 : 일반적으로 작은 죔새가 있다.

- 압입 : 반드시 죔새가 있다. 다만 큰지름 맞춤에서는 사용하지 않는다.